いさぶろう1号（１）（2014年12月）

吉松まで4駅、35キロを1時間13分かけて行きます。まずは次の大畑まで。


いさぶろうが停まる3番線に行きます。


いさぶろう1号 人吉 10:08-吉松 11:21 キハ47形。
普通車指定席2両（ロングシート部7席は自由席）。


吉松行きの下りがいさぶろう。人吉行きの上りがしんぺいの運転。














特急でなく普通列車なので車内はボックスシートです。






人吉を出て球磨川を渡ります。次の大畑までの間で盛土流出もあり、真幸までの間で被災。八代～人吉間よりは被害が少ないものの、輸送密度がより低い区間でもあり復旧の目途は立ってません。


大畑を出てのスイッチバック区間が見えてきます。


その先のループ線に続きます。




ループとスイッチバックの駅。大畑に到着。














左の線路から来て、真ん中の線路に進みスイッチバック。電柱の並ぶ辺りの右側のループを回りながら、この山の中腹へ登ります。


蒸気時代の給水塔跡が残る大畑。
標高106.6mの人吉から標高294.1mの大畑まで25.0‰の連続勾配。D51で1tの石炭と1分間に250lの水を消費していたそうです。

海外・国内旅行（2014）