くまがわ1号（１）（2014年12月）

肥薩線経由で鹿児島へ向かいます。まずはくまがわで人吉へ向かいます。


12月7日日曜日
辛島町折り返しの市電に遭遇します。


8時前。これに乗って熊本駅へ。








後部車両には女性車掌が乗務してます。




標準色の市電。


熊本駅。


キハ31形。2019年に三角線の運行を終了し既に廃車となったようです。


在来線のホームは構内図を見ないと分かりづらい(現在は高架化されてます)。


3番線にキハ185系が入ってきますがこれには乗りません。


乗車列車は1番線。3番線は別府へ向かう九州横断特急2号。人吉から到着です。


こちらに乗車。1番線に向かいます。




くまがわ1号 熊本 8:32-人吉 10:00 キハ185系
2両編成。普通車指定席1両、自由席1両。


熊本を出発。


今日は指定席です。


フリーゲージトレインの試作車が停まってます。








新八代。
前に来た時は九州新幹線開業前。鹿児島側の新幹線の線路と駅舎はあったものの、熊本側は工事も始まってなかったような気がします。


八代。


ここからは肥薩線です。


鹿児島本線は新幹線開業前に乗車済ですので今回は肥薩線。いつかは肥薩おれんじ鉄道にも乗ろうと思います。




肥薩おれんじ鉄道（旧鹿児島本線）が左に分かれます。


こちらは球磨川沿いを走り、肥薩おれんじ鉄道をアンダークロスします。


球磨川に沿って走ります。2020年7月の豪雨により橋梁流出、路盤流出等。熊本地震超えの被害で復旧見込みは無く、現在も八代-吉松間が運休となってます。

海外・国内旅行（2014）