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レストラン FLYING HONU(5)(2022年3月)

レストラン機に搭乗し食事の開始を待ちます。タラップを登り3号機を眺めます。2号機に足を踏み入れます。前方の階段を2階へ上がります。階段を上るとぬいぐるみのディスプレイに出迎えられます。ファーストクラスを通って後ろへ向かいます。ファーストクラスは61,800円。ちなみに関空でのチャーターフライトは112,000円でした。あらためて今回はビジネスクラス。ビジネスクラスは31,800円。今回は窓側。座席は窓側になるか、通路側...

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レストラン FLYING HONU(4)(2022年3月)

早く降機したせいか、すぐには移動できず、今回は2号機と3号機の外観写真です。降りてみたものの迎えのバスがまだなので、この場で写真を撮ります。これまた後から確認した旅程表によるとバスにてレストラン機へ移動(12:15-12:30)とありますので20分ほど早かったようです。2号機搭乗口前にいる客はプレミアムエコノミーの客と思われます。機内見物は食後となります。翼端の近さ。12時過ぎにバスが来ました。たぶんプ...

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レストラン FLYING HONU(3)(2022年3月)

機内見学の続きはビジネスクラスとファーストクラスです。ビジネスクラス。チャーターフライトで座った席。座って追体験したい感じでしたが、テーブルが出てる席は座ることができません。食事はビジネスクラスですので、さっさと切り上げます。ファーストクラス。前方の階段を下ります。1階の最前方のエコノミークラスを後ろに向かって降機します。後から確認した旅程表はバスにて見学機へご案内・機内見学(11:30-12:2...

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レストラン FLYING HONU(2)(2022年3月)

まずは1号機を機内見学です。今回は快晴。天気にも恵まれました。あらためて見返してみるとこの場で機全体の写真を撮らなかった事が唯一の後悔。機内へ。ここからは両手にゴム手袋着用です。まずは1階のエコノミークラスを後方へと進みます。このようなボードもありましたが、見る限りこれで撮ってる人はいません。緑のヘッドレストカバーはエコノミーカウチゾーン。試しに横になってみました。エコノミーベッド経験者としてフラッ...

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レストラン FLYING HONU(1)(2022年3月)

この1年前に関空発のANA FLYING HONU チャーターフライトに乗りましたが生憎の雨。機体そのものの写真が殆ど撮れてません。ということで飛ばないA380のレストラン FLYING HONUを申し込んでみました。抽選のチャーターフライトに比べ先着順。予約開始の3日後でしたが楽に申し込めました。3月20日日曜日青砥にも停まるようになったスカイライナーで成田に向かいます。成田空港第1ターミナル。尾翼だけ見えるニューカレドニアへ向かう...

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6J72 羽田行き(2014年12月)

ソラシドエアで帰ります。今だったら月曜も休んでしまうと思うのですが、そうか先週、既に休んでます。遅れはするもののなるべく早く出社したのでしょう。6J72 鹿児島 7:35-羽田 9:10 B737-800ANAからNH3772での予約です。初ソラシドエア。霧島連山を見ながら離陸します。右旋回し鹿児島空港と桜島。福島港(串間)。珍しいのであごだしスープ 貰います。この時の記憶もあって長崎空港にてGOTOトラベルのクーポンで買物したのはソ...

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鹿児島(2014年12月)

鹿児島の夜と空港に向かいます。東横イン鹿児島中央駅東口にチェックイン。駅前で寝るだけなので6年後にも泊まってます。市電で天文館へ。とりあえず居酒屋。普通の店過ぎて一人向けではないので、すぐ出ます。丸万元祖焼鳥。客は誰も居ません。赤塚不二夫ゆかりの店。壁には赤塚不二夫のサイン入りイラストが数多く掲げられてます。鶏皮のつきだし。海苔がたっぷりである程度取り除いてから一枚。酒は焼酎の前割を飲んでたと思い...

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指宿枕崎線(2)(2014年12月)

西大山、指宿を経て鹿児島中央に到着します。次の停車駅は西大山。JR日本最南端の駅。ワンマンなので運転手に断って1枚だけ撮らさせてもらいました。うっすらと見えるのは、こちらが硫黄島のようです。指宿、鹿児島の方へ北に向きが変わるので開聞岳も見えなくなります。指宿スヌーピー山(竹山)。蒸気は地熱発電の山川発電所。数秒前まで開聞岳を眺めてたことを忘れてます。錦江湾が見えてきます。山川。日本最南端の有人駅。現...

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指宿枕崎線(1)(2014年12月)

枕崎から指宿枕崎線で出発します。枕崎駅。本土最南端の始発・終着駅。1352D 枕崎 16:03-鹿児島中央 18:41 キハ47形、キハ147形今回の乗り鉄ラストです。ホームの長さが2両分しかないので鹿児島中央方はこれが精一杯。鹿児島中央から列車で来ていたら18時24分着の33分発。鹿児島中央への到着も遅くなれば枕崎に着く頃は真っ暗。バスで来た理由です。乗車したのは発車10分前を過ぎた頃でした。無人駅では基本ドアが開かない後ろの車...

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枕崎へ(2014年12月)

バスで枕崎へ向かいます。鹿児島中央駅から市電。朝日通で下車。山形屋バスセンター。この翌年の8月に閉鎖されてたんですね。一部特急もあるようですが、次のバスは特急ではありません。鹿児島交通バス 鹿児島(山形屋BC) 13:30-枕崎 15:30所要時間2時間。特急でも1時間39分。バスセンターを出た時はガラガラでもすぐに混雑してきます。鹿児島中央駅。ここで乗客の半分ほどが入れ替わります。時刻表上は13時38分発ですので既に7分...

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はやとの風1号(2)(2014年12月)

桜島を眺め鹿児島中央に到着します。隼人。隼人からの乗客は無し。眺めがイマイチな戸袋窓の席から運転席後ろのボックス席を利用します。桜島が見えてきます。頂は冠雪してます。いさぶろうからは見られなかった高千穂峰。2020年には電線が邪魔だなと思ってましたが、うまく撮ってます。うっすらと開聞岳。海の反対側は仙巌園。鹿児島に到着。そして、鹿児島中央。三列車乗り継ぎで鹿児島に到着です。所要4時間17分。見どころが多...

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はやとの風1号(1)(2014年12月)

はやとの風で鹿児島中央まで向かいます。まずは隼人まで肥薩線を走破します。はやとの風1号 吉松 11:24-鹿児島中央 12:49 キハ47形、キハ147形2両編成。普通車指定席1両、自由席1両。座席はちょっと残念な戸袋窓です。ああ吉松から16分。二つ目の停車駅は大隅横川。約4分の停車です。ここでも記念撮影。車内で買った薩摩ゴールド。発泡酒というのが残念な気分にさせられますが、焼酎メーカーのようなので仕方ないのかもしれません...

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いさぶろう1号(3)(2014年12月)

日本三大車窓と真幸、吉松に到着します。矢岳第1トンネルを出ると日本三大車窓の一つ、矢岳越えのパノラマです。ここでしばらく停車です。残念ながら私の席からは地図が写りこんでしまいます。霧島連山の韓国岳。うっすらと桜島が見えます。標高536.9mの矢岳から標高380mの真幸へ25.0‰の勾配を下ってきました。駅に入る前に右側のスイッチバックへ入ります。吉松へ下る線路。この旅三箇所目のスイッチバックを通り真幸に到...

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いさぶろう1号(2)(2014年12月)

大畑を出発し矢岳に到着します。スイッチバックに入ります。左は人吉から登ってきた線路です。反対側はこれから進むループ線です。スイッチバックで折り返します。ループを登ります。先程まで停車していた大畑駅。人吉に向かう線路がトンネルに入り、この辺りでループとなります。標高294.1mの大畑から標高536.9mの矢岳へ最大30.3‰の勾配を登ります。絶景区間に入ってます。車内販売の鮎寿司を買います。後程いただきます。矢岳。...

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プロフィール

jonpan

Author:jonpan
酒好きな年寄り。
有名観光地に行くというよりは、その場に漂う空気感が好きで居心地のいい場所を探し求めてる。居心地のいい場所へは何度でも行く方なので、旅行回数の割に訪問国は増えていない。国境、辺境好き。
海外旅行回数162回、訪タイ回数90回。日本を除いて44か国、7地域。大陸はオーストラリアと南極を残してる。(2022年12月現在)