CA181 羽田行き（2013年3月）
- 2016/06/11
- 07:00
またルフトハンザのA380が留まってます。まずは雪落とし。10時15分、JALの隣で順番待ちです。JAL雪落とし場へ。10時27分、順番かと思ったらここで20分待ち。この機はシートTVは無いようです。10時45分、雪落とし場に停止。11時4分、やっと雪落としが始まりました。JALが一足早く、羽田に向かいます。中国南方航空のA380。約2時間半遅れの11時18分に離陸です。天津赤ワインを飲み比べてるようです。殆ど昼ですが、機内食は朝食でお...
雪の北京空港（2013年3月）
- 2016/06/10
- 07:00
凍った雪をまとった機体。キャセイも雪まみれ。2004年の北京で利用した時は向こう側の第2ターミナル。北京オリンピック時にこの空港で大丈夫かと思ったら、隣にもう一つ同規模の空港を造ったような拡張。日本のODAで造ったそうです。その後に空港を民営化して騙されたようなものです。ANAアメリカンJAL。雪をまとった機体がまた見飽きません。30分出発が遅くなり余裕ができました。ビジネスクラスラウンジ朝到着のシンガポール航空...
CA980 北京行き（2013年3月）
- 2016/06/09
- 08:00
CIPラウンジタイ国際航空のラウンジより空いてるのが良い。発券が前年暮れだったのでEチケットの時刻が実際のスケジュールより30分早かった。空港到着が普段より早めだったので時間を持て余します。3月20日水曜日。時刻は1時を過ぎてます。CA980 バンコク・スワンナプーム 1:35-北京 7:00 B777-200バンコクまでの機と同じ機。3日前は隣の席でした。乗客が半分も居なかったので窓側に移動しました。離陸はほぼ2時。シートベルトが消...
CA959 バンコク行き（2013年3月）
- 2016/06/03
- 07:00
CA959 北京 13:40-バンコク・スワンナプーム 18:05 B777-200コンチネンタル航空が導入したユナイテッド航空のシートと同タイプのようです。座席背面にシートTVがありません。離陸前、ウェルカムドリンクがあるのが当たり前だと思うし、グラスもこうでないと。ビジネスクラスは満席です。シートTVはありませんが、離陸後にポータブルモニターが配られました。相変わらず、日本語はありませんが見ます。北京までは見たいものが無かっ...
北京首都空港（2013年3月）
- 2016/06/02
- 07:00
今回は往きも帰りも入国はしません。北京は2004年に来た以来です。A380は存在感が大きいです。一枚目から7分、やっと到着スペースに来たようです。中国も北京空港の第3ターミナルから入国せずのトランジットができるようになったと聞きましたが、実態は乗継専用の審査場があってパスポートにスタンプが押されます。以前のように荷物のピックアップが無くなりましたが、昔は荷物がスルーされず、後から税関を逆交して荷物を取りに行...
CA184 北京行き（２）（2013年3月）
- 2016/05/31
- 08:00
前回からの続きです。ついつい写真を撮ってしましましたが、国内線でも見れる景色（北に向かっての離陸で富山～石見辺り行き）でした。南アルプス伊那谷中央アルプスと、見てるとCAに話しかけられる。「富士山は綺麗ですか」と、富士山は遠ざかったのでデジカメの写真を見せました。クルーはフレンドリーです。元の席に戻り、泡をもらいます。どういう経緯か忘れましたがテーブルクロスは隣の席です。大野盆地（福井県）若狭湾から...
CA184 北京行き（１）（2013年3月）
- 2016/05/30
- 08:00
エーゲ航空修行の第2弾です。先月のソウルに絡めた旅行より前に発券済でした。エーゲ航空のルールを調べる過程で修業例を見たりしましたが、東南アジア往復一発ゴールドがあるとは思ってませんでした。中国国際航空を利用してのビジネスぐらいは思いつきましたが、北京乗換でなく成都乗換にすることで20000マイル越えになるとは気づきません。しかし、成都乗換は日本から行く場合は北京経由、東南アジアへの便の乗継ぎも北京なので...
